Peugeot j9 система охлаждения




peugeot j9 система охлаждения

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot J9 - Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В категории "Система воздушного охлаждения" для Peugeot J9 доступен для заказа оригинальный номер запчасти Вашего транспортного средства. Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо.

    1 магазин. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Главная Автомобили - Пежо Peugeot выпуск с года - руководство по ремонту и эксплуатации.  ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной.

    peugeot j9 система охлаждения

    peugeot j9 система охлаждения

    Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо:. Вот интересно, что у всех на МИшках 2 вентилятора, у меня почему то один. Peugeot J9 фургон 1. Болт крепления головки блока цилиндра комплект. Рекомендация по продукту Регистрационный номер Марка и модель.

    peugeot j9 система охлаждения

    peugeot j9 система охлаждения

    peugeot j9 система охлаждения

    peugeot j9 система охлаждения

    peugeot j9 система охлаждения

    Система охлаждения, PEUGEOT, J9 фургон

    Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов Уникальные автомобили для уникальных людей Пропустить. О клубе Правила форума Наши автомобили. Информация Рено Мастер Клуб: Буду первооткрывателем ветки французов Волей судьбы попал ко мне в руки Peugeot J9, автобус.



    Машинка интересная, но в ремонте, особенно двигателя, несколько неудобная фиг куда подлезешь. Интерес представляет передний привод при переднем расположении двигателя, а также заняя подвеска, состоящая из рессор, работающих на скручивание по принципу торсиона. Большая сложность к сему аппарату в части документации. После многомесячных посиков в сети, смог отыскать только не очень удачный мануал по ремонту на испанском. Под рукой нет, ближайшее время выложу. Сейчас морочусь с топливной аппаратурой, благо донорство форда выручает.

    peugeot j9 система охлаждения

    На общий суд, машинку выкачу в подобающем виде, пока стыдно. Если кому интересно, пишите, рад буду ответить. Постараюсь постепенно наполнить ветку информацией по этому аппарату. На этом временно откланяюсь.

    Их же кажется турки собирали? Кроме того в Киеве знаю была завезена партия таких бусиков для работы на маршрутках ,но это было лет 7 назад. Сейчас их не видно. Машины у нас у всех в "слегка недоделанном виде" поэтому фотки можно выкладывать такие в каком виде и сейчас. Первый из французов на форуме. Интересная машина, раскажи про неё по больше. А еще до недавнего времени их делали турки на заводе Karsan по лицензии. Правда толку от этого мало, поскольку литературы все равно нет даже на турецком.

    peugeot j9 система охлаждения

    Добавлено спустя 25 минут 41 секунду: Немного о самом аппарте. Не цитирую, пишу из головы, что помню. Если кто найдет неточности, поправляйте Бусик выпускался массово французским машиностроением в период с 80 по 87 г. Машинка была очень распространенная и универсальная.

    На ее базе делали и скорые, пожарные, полицейские, машины технических служб, грузовики, микроавтобусы и автобусы. При этом конструктивных изменений претерпевал в основном кузов, остальное оставалось неизменно. В х лицензию на производство выкупили турки и выпускали бусики много лет. Думаю, что в Турции их хоть пруд пруди. Сейчас завод сделал рестайл и назвал его премьером, но по сути, конструктивно это все тот же старый, добрый J9 Бус оснащался линейкой бензиновых моторов 1,6 и 1,9 л и дизелями 2,1, 2,3 и 2,5 л.

    Последний мотор был наиболее удачным и получил наибольшее распространение. Кробка передач 5 тупеней, достаточно надежная. Хотя в случае возникновения неисправности добраться до нее возможно только сняв двигатель.

    peugeot j9 система охлаждения

    Двигатель расположен в салоне между водетелем и пассажиром, что влечет все вытекающие последствия. Дизельный вариант, такой как у меня, очень тихоходный. Так что выбор этого аппарата для перевозки людей на дальние расстояния мне не понятен. К тому же в салоне присутствует значительный шум при работе двигателя, а зад буса, при отсутствии загрузки, очень жесткий.

    Из положительного - малый расход топлива - около 10 л дизеля. При этом загруженость буса на расход практически не влияет. Грузоподъемность по документации - 2 тонны, но я думаю, что для него это далеко не предел. Подвеска передняя на пружинах, однорычажная. Сзади, как я уже писал, весьма интересный вариант независимого рессорного торсиона на каждое колесо.

    Главная дорога- система охлаждения двигателя



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲