Двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов




двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

Содержание статьи:
  • Фото
  • Информация
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена ремня грм, ауди а6 с 5 в гаражных условиях без спец инструментов. В этом ролике я покажу как можно самому поменять ремень грм в автомобиле ауди а6.

    Audi A 4 Avant 2. 5 TDI QUATTRO › Бортжурнал › Первое знакомство с авто(ремонт ТНВД, замена ремней, обслуживание).  Audi A 4 Avant , двигатель дизельный 2. 5 л., л. с., полный привод, механическая коробка передач — самостоятельный.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi A 4 Avant 2. 5 TDI QUATTRO › Logbook › Первое знакомство с авто( ремонт ТНВД, замена ремней, обслуживание).  Собрал ремни навесного, ролики, морду. Пошагово фоток не делал, не было времени, нужно было осовбодить гараж.

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    Начинаем снимать заглушку в задней части правого распредвала. Ребят, никто не хочет комплект сидений кожаных VAG Sport A4 B5 рестайл года? Apr 7 , Кому следует уступить дорогу? Отправлено 01 марта -

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    Замена ремня ГРМ Audi VW Skoda V6 2,5TDi

    Автомобиль покупался с одной неисправностью, за которую я хорошо подвинул в цене продавца — это поломка ТНВД. Ну как поломка, просто за время длительного простоя за ночь например завоздушивалась система питания. Было понятно, что проблема либо в насосе, либо в трубках обратки. Но авто после прокачки воздуха заводилось и работало, критических ошибок не было, угол в норме.



    Поэтому было решено реанимировать "сломанный" тнвд, а не попросту покупать другой. Для переборки насоса был закуплен комплект прокладок Bosch 1 Так-же комплект уплотнительных колец под болты обратки форсунок, шланг Гейтс обратки форсунок. Впринципе всего этого было достаточно чтобы разобрать авто, снять насос и устранить неисправность.

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    В дальнейшем после разбора "морды" к списку заменяемых деталей еще добавились ремни навесного, обводной ролик и ремень компрессора кондиционера. Ремни стояли контитеч, и причем ездили они у бывшего владельца особо не много, даже надписи не стерлись, а вот поперечные терщины уже появились, решено было заменить.

    Ну писать как разобрать морду или снять насос я не буду, все интуитивно понятно, есть куча отчетов. Самое сложное и неизвестное для меня было это замена сальника вала на ТНВД по утверждению продавца проблема воздуха была именно в нем. Сложность заключалась в том, что шкив вала ТНВД сидит на самом валу просто на конусе без шпонок и как бы то нибыло других меток , и если его снять и не посадить на свое место назад, то надо насос везти на стенд, которого в моем городе просто не существует.

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    Также неизвестно было как насажен шкив на вал, какой съемник нужен. Но все удалось без проблем. Процедуру замены сальника лучше делать на установленом ТНВД на моторе, ибо на снятом насосе даже гайку шкива не получится овтернуть. Вобщем открутил гайку, предварительно застопорив шкив от прокручивания в специальную дырку.

    Дальше пометил краской в нескольких местах а также керном поставил несколько точек на валу и шкиву, чтоб было на что ориентироваться при обратной сборке. Одеваем шкив, совмещаем метки, притягиваем гайку, проверяем чтоб метки не уплыли, стопорим шкив, затягивем гайку шкива. Ну с сальником впринципее все! Далее был снят и отмыт ТНВД и были заменены все прокладки и уплотнительнгые кольца где смог. Прокладки под ЭБУ насоса и распределителя топлива решил не менять — они в порядке.

    Меняю кольца под клапаном изменения угла впрыска. Также заменил уплотнения на трех заглушках в корпусе ТНВД,2 по бокам и 1 сзади, и уплотнения на клапане исполнителя под распределителем клапан стоит на 2х болтах.

    двигатель audi a4 aym 2/5 tdi схема,ремонт,замена ремней и роликов

    Фото нет, ибо руки в соляре были. Также обнаружил где был подсос воздуха — оказалось что пропускало уплотнение на болте фиксации вала ТНВД. Насос был установлен назад. Скинул клапанку правой ГБЦ чтоб посмотреть состояние валов, впринципе состояние порадовало. Валы довольно в неплохом состоянии на мой взгляд. Собрал клапанку назад, заменил уплотнительные колечки под болтами обратки форсунок, тут еще обнаружился один "сюрприз": Ну и на закуску по традиции заглушил нафиг ЕГР, но не только заглушил, а просто вобще выикнул всю эту систему!

    Ибо она там занимает добрую часть места, которого и так мало. Клапан управления ЕГР оставил, чтоб не висела в ЭБУ ошибка по нему, а от вакумной системы его отключил. От трубки егр посрезал фланцы и прикрутил на глухие прокладки из алюминия, для этого как раз пригодились номера с нерастаможенного донора кума. Собрал ремни навесного, ролики, морду. Пошагово фоток не делал, не было времени, нужно было осовбодить гараж.

    Замена ремня ГРМ Ауди А6 С5 своими руками - самое подробное видео



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲