(audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож




(audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

Содержание статьи:
  • Фото
  • Описание двигателя МС « AVTOREZINA-22.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рабочая температура двигателя (по датчику ОЖ): 87 –   Словесное описание: Двигатель с кодом МС устанавливался на автомобили Audi - / с МКПП/АКПП с передним или полным приводом, один из самых распространенных 10 V.

    Купить контрактный (б/у) двигатель AUDI MC. Каталог двигателей AUDI ( АУДИ).  на модели ауди \ Диапазон номеров, выпущенных двигателей: МС - МСXXXXXX Рабочая температура двигателя (по датчику ОЖ): 87 - Термостат.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Выберете модификацию т/с для поиска датчик температуры ож.  Двигатель: объем - л., мощность - л.с., тип - бензиновый, модель - WH.

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    Регулировка натяжения зубчатого ремня на AAR сильно затруднена, только необходимо заметить, что при правильной первоначальной установке подтягивание не требуется в течение всего срока службы ремня. Показано с 1 по 7 из 7 Тема: Например, бывают случаи, когда при установке новых неоригинальных форсунок выясняется что они не имеют правильного распыла или чуть подтекают. Поэтому после удаления штока необходимо применять приемы управления автомобилем с учетом изменившихся условий.

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    Датчики в тройнике ОЖ - Система охлаждения, отопление и кондиционирование

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 19 Январь - Паспортные данные по расходу топлива и динамическим характеристикам.



    Community Forum Software by IP. Board Русификация от IBResource Лицензия зарегистрирована на: Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь Календарь Блоги. Просмотр новых публикаций Сайт VAGma. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript.

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Двигатели NG, NF, AAR Автор темы Zebrenok , 19 янв. Авторизуйтесь для ответа в теме.

    NG, NF, AAR Выпускался с - по: KE III - Jetronic Давление топлива в системе, бар: VEZ Порядок работы цилиндров: Bosch W8LTCR ранее W7DTC , Beru 14G-8DTU, Eyquem C62 LS 3X , в списке рекомендованных есть еще NGK BPR5EKU, но были отрицательные отзывы про работу мотора на таких свечах, см.

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    Зазор в свечах зажигания, мм: Да Рабочая температура двигателя по датчику ОЖ , град: Ремень генератора, насоса ГУ, кондиционера, мм: A - шкив коленвала; B - шкив генератора; D - шкив насоса ГУ; F - шкив компрессора кондиционера; 9 - клиновой ремень привода насоса ГУ; 10 - клиновой ремень привода компрессора кондиционера; 11 - клиновой ремень привода генератора. Схема приводного ремня мотора AAR: A - шкив коленвала; B - шкив генератора; C - неподвижный ролик натяжения ремня; D - шкив насоса ГУ; E - подвижный ролик натяжения ремня; F - шкив компрессора кондиционера; 4 - поликлиновой приводной ремень.

    Паспортные данные по расходу топлива. Фотографии моторного отсека Audi Coupe с мотором NG: Фотографии моторного отсека Audi 44, C3 с мотором NF: Перечисленные в заголовке моторы: NG, NF, AAR - это один и тот же мотор, разные индексы были присвоены модификациям устанавливаемым на разные модели автомобилей Audi и вследствие этого имеющих различия во внешнем виде некоторых систем. Двигатель с кодом NG устанавливался на автомобили Audi до 91 г.

    Двигатель с кодом NF устанавливался на автомобили Audi до 91 г. Разница в конструкции внешних узлов этих моторов обусловлена их установкой на разные модели автомобилей, из-за отличий в компоновке моторного отсека у Audi 90, 80 и Audi Начиная с 91 г. А компоновка моторного отсека у Audi 80 с мотором NG не изменилась и радиатор все также установлен сбоку и вентилятор охлаждения остался один электрический.

    (audi100, 90 г.в., двигатель мс, тройник под датчики ож

    У Audi с мотором AAR расстояние между мотором и радиатором небольшое, для привода навесных агрегатов применен один поликлиной ремень, он имеет разную длину на машинах с кондиционером и без него. На NG и NF каждый навесной агрегат приводится своим клиновым ремнем. Двигатель бензиновый, рекомендованное топливо с Октановым Числом ОЧ 95, имеет 5 цилиндров, расположенных в ряд, рабочий объем см3. Система питания называется KE III - Jetronic и имеет ряд отличий от системы K-Jetronic, обусловленных применением электроники.

    Система управления зажиганием - VEZ, состоит из блока управления, датчика детонации, катушки зажигания с оконечным каскадом, трамблера с датчиком Холла, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей. Блоки управления впрыском топлива и зажигания разнесены и обращаются к одним и тем же датчикам.

    Цифровой датчик температуры на двигатель Aerox с водяным охлаждением



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲