Audi avus quattro (1991)




audi avus quattro (1991)

Содержание статьи:
  • Фото
  • AUDI Avus Quattro () — Community «Концепт-Кар (Concept Car)» on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Производитель Audi Модель Avus quattro Год выпуска Начало производства Окончание производства Кузов coupe Количество дверей 2 Количество мест 2 Расположение двигателя продольное перед задними колесами Ведущие.

    The Audi Avus quattro was a concept supercar made by the German car manufacturer Audi. It was first introduced at the Tokyo Motor Show. The Avus quattro had an aluminium space frame, which made it a lightweight and safe automobile.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi Avus quattro — концептуальный суперкар немецкого автопроизводителя Audi AG. Впервые был представлен на токийском автосалоне в году.

    audi avus quattro (1991)

    audi avus quattro (1991)

    Концепты , , Audi , Tokyo91 , butterfly doors , J Mays , supercar. Полный привод позволяет наилучшим образом реализовать тяговый момент двигателя, да и с точки зрения безопасности он предпочтительнее. Spyder даже сейчас смотрелся бы очень современно! Chachmin 14 марта г.

    audi avus quattro (1991)

    audi avus quattro (1991)

    audi avus quattro (1991)

    audi avus quattro (1991)

    audi avus quattro (1991)

    Audi Avus quattro — Википедия

    Руководство Ауди не случайно выбрало для своего детища, - концептуального спортивного автомобиля с цельноалюминиевым кузовом, - имя АВУС. Под таким названием в году в Берлине было открыто километровое гоночное кольцо. В тридцатые годы АВУС был ареной крупнейших международных гонок и рекордных заездов. То были поистине героические времена, гонщиков чествовали как гладиаторов, выходивших на арену Колизея. А безопасность существовала тогда лишь как абстрактное понятие, в конструкции машины всё было подчинено одному — мощности, и гонщик вёл свою машину на сумасшедшей скорости, не защищённый ничем: Не было анатомических кресел и систем пожаротушения, повороты ограничивали не песчаными ловушками, а отбойниками со старыми покрышками или тюками сена.



    А скорости были ещё какие: Это был первый из целой серии мировых рекордов и побед в престижных гонках Ауто Унионов с эмблемой в виде четырёх колец. Стилистические отголоски прошлого видны в этом фантастическом суперкаре невооружённым глазом: Яркому внешнему впечатлению АВУС несомненно обязан покрытию кузова, точнее, полному его отсутствию.

    audi avus quattro (1991)

    Отполированный до зеркального блеска алюминий создаст лучшее впечатление, чем различные металлизированные краски, решили дизайнеры, и машина получилась похожей на каплю искрящегося расплавленного металла. Но это всё внешние впечатления, а что же представляет собой один из лучших Гран-туризмо в мире с конструкторской точки зрения? Главная концепция АВУСа — цельноалюминиевый кузов. Тому есть несколько причин.

    Во-первых, композиционные материалы, столь популярные нынче в конструкциях спортивно-гоночных машин, как ни крути, в десятки раз дороже алюминия и сложнее технологически, что делает стоимость таких кузовов почти астрономической. А кроме того, алюминий ещё не исчерпал своих возможностей и кузова из него вполне годятся если не для Формулы-1, то уж для дорожных Гран-Туризмо точно. Второе важное преимущество алюминия в его исключительной экологичности, ведь кузов, изготовленный из него, по окончании срока службы подлежит полной переработке.

    audi avus quattro (1991)

    Ну а третий аргумент в пользу алюминия — его вес. И такой сверхлёгкий кузов способен выдержать огромные нагрузки, обладает отличной прочностью на изгиб и кручение и надёжно защищает пассажиров в случае аварии. Вторая концепция Ауди АВУС — безопасность, без которой не обходится ни один конструируемый ныне автомобиль, и которая обычно всё же оставалась на втором месте для суперкаров.

    Задача инженеров — снизить вероятность аварии — за счёт дисковых тормозов, АБС, полного привода, управления всеми колёсами и предохранить людей, если она всё-таки произойдёт.

    Третья и, пожалуй, самая удивительная концепция, заложенная в этой машине, - её силовой агрегат. Это позволило значительно укоротить двигатель и сократить габариты самой машины. Мотор рабочим объёмом 6 л имеет по пять клапанов на цилиндр 3 впускных и 2 выпускных , электронное зажигание и впрыск и развивает л. Ну и наконец, четвёртая концепция, весьма редкая для Гран-Туризмо, но привычная для Ауди — постоянный привод на все колёса. Полный привод позволяет наилучшим образом реализовать тяговый момент двигателя, да и с точки зрения безопасности он предпочтительнее.

    audi avus quattro (1991)

    Кроме того, у Ауди АВУС все 4 колеса управляемые, что, с одной стороны, облегчает маневрирование в замкнутом пространстве при парковке, например , а с другой, значительно повышает эффективность управления на высоких скоростях, особенно в экстремальных ситуациях.

    Как и в случае с Мерседесом С неизвестно, пойдёт ли Ауди АВУС в производство, ведь немного, должно быть, найдётся людей, способных выложить миллион марок приблизительная стоимость машины такого класса.

    #1517. Audi avus quattro -1991 (Prototype Car)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲