Митсубиси i-miev конкуренты




митсубиси i-miev конкуренты

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi I-Miev — Конкуренты Nissan Leaf — Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Nissan Leaf клуб:: Ниссан Лиф форум → Конкуренты Nissan Leaf → Mitsubishi I-Miev.  Тема: Mitsubishi I-Miev. Один из пионеров электромобилей.

    Так что полностью электрический Mitsubishi i-MiEV, выпущенный в году  Я тестировал Митсубиси Ай-МиЕВ в конце сентября, когда холода только начали  В плане экономии электрокары в пух и прах разносят своих конкурентов с ДВС и.

    Одноклассники и конкуренты Mitsubishi i-MiEV. Подразделы Mitsubishi i-MiEV: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты.

    митсубиси i-miev конкуренты

    митсубиси i-miev конкуренты

    Модель нельзя выделить гендерно или по возрасту. То есть, электромотор выступает в роли генератора. Подберите себе автомобиль седан. Настоящее японское чудо — инновационный электрокар Mitsubishi i-MiEV, в котором инженерами и дизайнерами были воплощены идеи экологически чистого и современного автомобиля.

    митсубиси i-miev конкуренты

    митсубиси i-miev конкуренты

    митсубиси i-miev конкуренты

    митсубиси i-miev конкуренты

    митсубиси i-miev конкуренты

    Mitsubishi i-MiEV подешевел почти на миллион - Автомобили - АвтоВзгляд

    На главную База знаний. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Мицубиси Ай-МиЕВ — отзыв владельца. Gestalt Perception Старожил Сообщений: Можно ли в российских условиях эксплуатировать электрический автомобиль?



    Никаких сложностей нет кроме того, что пробег автомобиля без длительной дозаправки ограничен: Тем не менее, даже в градусный мороз удалось совершить субботнюю загородную поездку — в подмосковный Звенигород км. Ключевой вопрос в эксплуатации электрического автомобиля — возможность зарядки при стоянке.

    митсубиси i-miev конкуренты

    Мы решили его легко, найдя место на обычной круглосуточной парковке, где электроавтомобилю было выделено место рядом с розеткой: Нужна ли для электрического автомобиля дополнительная инфраструктура? В топку тезис о том, что для этого авто нет инфраструктуры. Инфраструктура ему нужна только в виде дилерского центра на гарантийный период и обычного рукастого мастера на весь прочий — то есть как любому другому авто.

    Какого-то дополнительного обслуживания не требуется исключая замену батареи раз в 5 лет , более того из-за отсутствия системы смазки, межсервисный пробег составляет 20 км. А их мириады даже в российской глухомани.

    митсубиси i-miev конкуренты

    Что касается электрических зарядных станций, которые сегодня постепенно открываются в Москве, то я не знаю — они вообще для кого? В сегодняшнем своем виде они не будут востребованы даже если завтра электромобилей станет в раз больше.

    В моем случае я просто заставил себя съездить на одну такую в экспериментаторских целях. Впрочем, экспресс-заправки можно использовать на случай чрезвычайных ситуаций, но тогда они должны быть повсеместно. А это, действительно, дело далекого будущего. Однажды, почти при полном разряде батареи, мы сделали это с тыльной стороны АЗС — получасовое ожидание за чашкой кофе прибавило 12 км хода. В другой раз оставили автомобиль у шиномонтажной мастерской — за 4 часа батарея зарядилась почти полностью: В Москве сегодня действуют 4 станции экспресс-зарядки.

    Есть ли экономический эффект от использования электрического автомобиля? Для Mitsubishi i-MiEV абсолютно никакого. Электрический автомобиль экономит владельцу примерно руб. Для этого класса авто величина абстрактная особенно если учесть, что за это время потребуется 60 тыс. Купить электрический автомобиль в России можно только из гуманитарных побуждений. Mitsubishi i-MiEV перед рекордными мартовскими снегопадами не спасовал. В целом, это обычный сити-кар: Есть ли перспективы у рынка электрических автомобилей?

    митсубиси i-miev конкуренты

    Без программы государственной поддержки — нет, электроавтомобили в ближайшие годы будут настолько дороже бензиновых и дизельных аналогов, что эксплуатация не будет экономически рентабельной.

    Однако простейшие меры государственного регулирования опробованные во многих странах — нулевая таможенная пошлина и льготное налогооблажение для импортеров электрокаров, вкупе с преференциями для водителей — льготы по транспортному налогу, возможность пользоваться полосами для общественного транспорта, специальные бесплатные парковочные места на муниципальных стоянках — могут взорвать рынок экологически чистого транспорта.

    Тестируем Электрический Mitsubishi i-MiEV



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲